საიტზე გაიხსნა ავტოკლუბი
|
| |
| Turbocharger ყოველთვის როდესაც საუბარი სპორტულ ავტომობილებზე მიდის, ტურბოკომპრესორის თემაც წამოიჭრება ხოლმე. ტურბინას შეუძლია წონაში მცირე ნამატით, მნიშვნელოვნად გაზარდოს ძრავის სიმძლავრე.
როგორც სურათზე ხედავთ, ტურბინა არის ორი განყოფილებისგან შემდგარი კომპრესორი. პირველი განყოფილება (ცხელი მხარე) ატარებს ძრავის გამონაბოლქვს, რის მეშვეობითაც დიდი სისწრაფით ატრიალებს ნიჟარის შიგნით მოთავსებულ ტურბინას (დაახლოებით 150 000 ბრუნი წუთში). ცხელი მხარე მექანიკურად დაკავშირებულია ცივ მხარესთან და მასაც ატრიალებს შესაბამისი სიჩქარით. ცივი მხარეს ნიჟარაში მოთავსებული ტურბინა ფილტრიდან შემოსულ ჰაერს აკომპრესირებს და წნევით უშვებს ცილინდრების მიმართულებით. შედეგად ვიღებთ მეტ ჰაერს ცილინდრში და ავტომატურად მეტი საწვავის ეფექტურად აფეთქების საშუალებას.
|
ყველასათვის ცნობილია,რომ ქალი და ავომობილი სრულიად შეუთავსაებელი ორი ’რამეა’,ამიტომაც აქ რამოდენიმე ანეგდოტია მათ შესახებ :D:D:D
- ყმაწვილო! ვერ დამეხმარებით მანქანის ტალახიდან ამოყვანაში?
- მოხარული ვიქნებოდი, მაგრამ ვერ ვერკვევი მანქანებში.
*****
- რას აკეთებს ქალი საჭესთან საფრთხის დროს?
- იგი იმალება საჭის უკან...
*****
- მეუღლე ასწავლის ცოლს მანქანის ტარებას :
- თუ ხედავ მწვანე შუქს - დაიძერი, თუ წითელს - გაჩერდი და თუ ხედავ, რომ ვფერმკრთალდები - დაამუხრუჭე!!!
*****
ქალი სასწავლო მანქანით მიემართება ბენზინის ჩასასხმელად :
- თუ შეიძლება სავსე ბაკი
- კარგით - პასუხობს დისპეჩერი. ოღონდ ძრავა გამორთეთ.
- მე უკვე გამოვრთე. ეს ჩემი ინსტრუქტორი სავარძლის ქვეშ კანკალებს.
*****
- გთხოვთ, შეხედეთ: მანქანა ცუდად დადის!
- გოგონი როდის გაბერეთ ბოლოს საბურავები?
- ეს აუცილებელია?
- რათქმაუნდა! ჩვენ ეხლა ხანს მივიღეთ უახლესი ფინური ბალონებში...
*****
მძღოლის კოშმარული სიზმარი: ქერა ქალბატონი ზის ”გაზელზე”, საჭით მარჯვნივ!!!
*****
- მე მანქანა შევიძინე! ისეთი ლამაზია და მოხერხებული!
- რა ფერია?
- წარმოიდგინე დაისი. წარმოიდგინე?
- დიახ.
- ხო, ასეთივეა ოღონდ ლურჯი!
აი ასეთი LADA თქვენ ჯერ არ გინახავთ,დარწმუნებული ვარ.რუსული ავტოპრომის შედევრებიDOWNLOAD
ავტომობილის ”გაჩიპვა”
Honda Civic VTEC-ის გახსნილი ქარხნული ECU (P28). ისრით მითითებულია 27c256 ჩიპი
ქარხნული სქემები საკმაოდ კარგი და ზუსტია, მაგრამ ისინი გათვლილია ბენზინის სხვადასხვა ხარისხზე, ასევე გათვალისწინებულია ეკოლოგიური სტანდარტები. მაგალითისთვის შეგვიძლია შევადაროთ ერთი და იგივე ძრავებისათვის ამერიკული და იაპონური ბაზრისთვის გათვლილი სქემები. იაპონიაში, ამერიკასთან შედარებით, იყიდება საშუალოდ 10 ოქტანით უფრო მაღალი ბენზინი, ამიტომ იაპონიის შიდა ბაზრისთვის გათვლილ სქემებს უფრო აგრესიული მონაცემები აქვთ. ნებისმიერი ავტომწარმოებელი, ნებისმიერი ძრავისათვის, რამდენად სპორტული და მაღალეფექტური არ უნდა იყოს იგი, ითვალისწინებს ეკოლოგიურ სტანდარტებს და შედარებით დაბალი ოქტანის ბენზინზე მუშაობის ალბათობას. ჩიპ ტუნინგის (დაჩიპვის) მიზანია ამ დატოვებული რეზერვის გამოყენება. მაგალითად, იაპონიის შიდა ბაზრისთვის გამოშვებული Hონდა S2000 გამოიმუშავებს 250 ცხენისძალას 2.0 ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავიდან. მიუხედავადა ასეთი აგრესიული მონაცემებისა, დინამომეტრზე, ანუ დინოზე (დატვირთვების საზომ სპეციალურ სტენდზე) რამდენიმე საათი მუშაობის შედეგად ასეთი ძრავიდანაც შესაძლებელია კიდევ 10-მდე ცხენისძალის ამოღება. ანუ მაქსიმალური ეფექტის მისაღებად საჭიროა ფლობდე ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა შედეგი მოიტანა ძრავის მართვის პროგრამაში შენს მიერ განხორციელებულმა ცვლილებებმა, ამის საშუალებას კი დინო იძლევა. იგი აჩვენებს იმ სიმძლავრეს რომლეიც მანქანას ბორბლებზე მიაქვს, სიმძლავრის ნაწილი იკარგება ძრავიდან ბორბლებამდე სხვადასხვა აგრეგატებში (ტრანსმისიაში, ხიდში და ა.შ)
Mitsubishi EVO VIII დინამომეტრზე
Categories
კალენდარი
| « დეკემბერი 2019 » | ||||||
| ორშ | სამ | ოთხ | ხუთ | პარ | შაბ | კვ |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
